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欧盟含氟温室气体法规 |
| 发布时间：2022-12-12 |
| 欧盟含氟温室气体法规 CRR?2007-7-26 概 要 欧洲委员会于2003年8月11日公布了欧盟含氟温室气体法规，此法规以欧共体合约第 95 章为法律依据，直接适用于欧盟成员国。 此法规适用于投放市场的含氟温室气体（京都议定书附件A中所列的HFC S、PFC S 、SF6）的设备、应用和回收，预计到2010年减少温室气体的排放量相当于2,300万吨CO2。 定义注释 增强型HFC-134a空调：指含GWP（全球变暖潜值）大于150的含氟气体的空调装置，对于单蒸发器空调系统，其含氟气体的泄漏量被证实小于20g/a ；对双蒸发器空调系统，相应的泄漏量小于25g/a；并且系统至少12年不需要再填充。 通过对容器的控制来防止和减少泄漏 根据含有温室气体的量对容器进行强制性泄漏检查，并坚持记录： 1）3-30kg每年检查一次 2）30-300kg每季度检查一次 3）300kg以上每月检查 对于含氟气体超过300kg以上的容器装置要配备泄漏检查系统 回收再利用 为了尽可能地减少含氟温室气体的泄漏，需要对这些气体进行强制性回收再利用。此规定适用于所有制冷、空调和热泵装置；含溶剂的设备；防火系统、灭火剂和高压开关装置；可进行再灌装的容器。其他所有含氟气体的产品和设备如果从技术和经济上是可行的，也需要这样做。 培训机制 各成员国之间需要相互达成共识，建立一套培训机制，对含氟气体进行泄漏检查的人员、回收再利用或销毁的人员进行培训认证 报告制度 1．所有生产厂家、进出口商都要递交报告 2．含氟气体用量在一吨以上的，要报告： 1）总的生产、进出口量 2）对于生产、进口商要报告含氟气体的用途及估计的排放量 3）回收、再利用及销毁的量 3．报告数据的机密性 控制使用 含氟气体 应用行业 禁用时间 SF6 镁的拉模铸造业，用量大于500kg/a 2007年1月1日 GWP >150 客车和轻型商用车的空调装置 2009年1月1日—2013年12月31日 SF6 汽车轮胎 法规实施之日起 投放市场的含氟气体使用规定 含氟气体 应用行业 禁用时间 GWP >150 客车和轻型商用车的空调装置 2009 年 1 月 1 日 —2013 年 12 月 31 日 SF6 、 HFCs 、 PFCs 一次性容器（实验室、分析用和医用计量吸入器除外） 法规实施开始一年后 HFCs 、 PFCs 用于非限制性直接蒸发系统中的制冷剂 法规实施之日起 PFCs 防火系统和灭火剂 法规实施之日起 SF6 、 HFCs 、 PFCs 窗户 法规实施开始两年后 SF6 鞋类 法规实施之日起 HFCs 单组分泡沫（除国家安全需要用外） 法规实施开始一年后 HFCs 新型气雾剂 法规实施开始三年后 HFCs 、 PFCs 鞋类 2006 年 7 月 1 日 新车中的空调系统： 从2005年1月1日起，对充装GWP>150的含氟气体的单蒸发器空调的新车，泄漏量不能高于40g/a; 双蒸发器的泄漏量不能超过50g/a; 将禁止充装GWP>150的含氟气体空调器的新车投放市场（有配额的除外）。投放市场的充装 GWP>150的含氟气体的新车配额分配： 年份 配额 基准年份 2009 80% 2007 2010 60% 2008 2011 40% 2009 2012 20% 2010 2013 10% 2011 配额使用到2018年12月31日 |
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